工程案例 · EGCS 洗涤塔排水管更新
一艘大型集装箱船的 DN1000 废气洗涤塔排水系统发生故障。Irwin Group（伊荣集团）使用 Automet FAB 采集现场几何数据，并采用按工作温度选配的内衬碳钢管段及 DN1000 双相不锈钢隔离阀更新故障 GRE 管路。
- DN1000 大口径洗涤塔排水管范围
- 该范围在船舶营运期间完成，无需为此进坞
- Automet FAB 三维现场数字孪生测量
问题
洗涤塔出口的 GRE 排水管因受热损坏并发生泄漏，其中一段 GRE 管已开始从粘接法兰处脱开。因此，这并非简单的同材质替换，而是需要处理重复失效风险。原排水管也没有隔离阀，检修时难以隔离高温、低 pH 值的排放介质。
实施内容
测量与建模
- 使用 Automet FAB 在船上测量故障排水系统。
- 建立现场安装布置的三维数字模型。
- 在制造前完成替换管段几何数据核对。
按温度选择材料
- 较高温度管段采用 Halar 内衬碳钢。
- 排水系统其他位置采用 PE 内衬碳钢。
- 增加四个 DN1000 双相不锈钢隔离阀。
替换管段在岸上预制，以便与原系统进行螺栓连接。随船施工团队逐段完成管路更新和支撑调整。
材料选择参考
| 工作温度 | 建议方案 | 说明 |
|---|---|---|
| 不高于 70°C | PE 内衬碳钢 | 聚乙烯内衬提供耐腐蚀和耐冲蚀屏障，钢制承载管承担机械载荷。 |
| 70–160°C | Halar 内衬碳钢 | 温度高于聚乙烯适用范围的洗涤塔排水管段可考虑 ECTFE 内衬。 |
| 高于 160°C | SMO254 或适用的实心合金 | 更高温度管段应根据工况选择适用的合金结构，而非聚合物内衬。 |
对类似船舶的意义
反复发生洗涤塔排水管泄漏时，简单使用原材料进行同类替换，可能无法消除失效原因。更新方案应综合考虑工作温度、介质化学性质、机械载荷、支撑布置及管路隔离条件。本项目按温度匹配内衬材料，增加隔离能力，并采用预制螺栓连接管段，减少对船坞施工的依赖。
常见问题
洗涤塔排水管能否在不进坞的情况下更新？
部分范围可以。本项目由随船施工团队使用预制螺栓连接管段完成。可行性取决于现场通道、隔离条件、支撑、船级要求及具体管路布置。
Automet FAB 在此类项目中有什么作用？
Automet FAB 用于采集现场几何数据，使替换管段能够按照实际安装布置进行预制，减少船上安装阶段的不确定性。